Más de 1.000 trabajadores se han sumado a la plantilla de Ascó II para llevar a cabo trabajos de recarga y mantenimiento
La central nuclear Ascó II (Tarragona) está inmersa en su 29ª recarga de combustible. Tras 17 meses de operación y siguiendo la correspondiente planificación, la planta aborda esta parada con la incorporación de más de un millar de trabajadores adicionales de diversos perfiles y especialidades residentes, en su mayoría, en el entorno cercano a la instalación.
La operadora de la planta, Asociación Nuclear Ascó-Vandellós II (ANAV), va a destinar un presupuesto de 32,4 millones de euros para llevar a cabo las más de 11.000 órdenes de trabajo que incluyen la sustitución de algo más de un tercio de los elementos combustibles que conforman el núcleo del reactor -en este caso 60-, 25 modificaciones de diseño físicas y 10 modificaciones de software informático relacionadas con diferentes sistemas de la central. De todas estas intervenciones, más del 90% corresponden a actuaciones de inspección y mantenimiento, mayoritariamente preventivo.
La realización coordinada de todas las actividades previstas requiere una planificación previa muy detallada que involucra a todas las unidades organizativas y que se desarrolla con meses de antelación.
Tal y como destacan desde la Asociación Nuclear Ascó-Vandellós II, se trabaja de forma conjunta y orientada a un objetivo prioritario: ejecutar todas las tareas programadas de manera segura para las personas y para la instalación, de forma eficiente y ajustada al programa. Para ello, el personal contratado ha registrado más de 1.800 asistencias a los cursos organizados por ANAV.
Entre los proyectos más relevantes que se llevarán a cabo en esta parada de recarga, se incluyen la sustitución de la junta de la bomba de refrigerante del reactor (BRR) ‘B’ y la revisión general de sus sellos, la sustitución de la escalera de acceso a la cavidad de recarga, la sustitución de los equipos de regulación y control de la grúa polar del edificio de contención y la ejecución de la prueba de estanqueidad del mismo edificio. También se llevará a cabo la sustitución de las válvulas de venteo de la tapa de la vasija, el cambio de las juntas de las tapas de los pozos de la instrumentación intranuclear y la inspección y limpieza de diferentes partes de los tres generadores de vapor, tanto en el lado del circuito primario como en el correspondiente al secundario.
Por lo que se refiere a los trenes de salvaguardias, se procederá a revisar los dos motores de los que disponen cada uno de los generadores diésel de seguridad, mientras que en el circuito secundario se realizará una revisión mayor de las dos turbinas de baja presión y se aprovechará el desmontaje de éstas para revisar también el cojinete de empuje del turbogrupo.
Revisión de los motores de los generadores diésel de seguridad
Los generadores diésel disponibles en todas las centrales nucleares son equipos esenciales para garantizar la seguridad, ya que están diseñados para proporcionar energía eléctrica de respaldo en caso de que la planta pierda su conexión con la red eléctrica externa, como sucedió el pasado lunes 28 de abril a causa del cero eléctrico del Sistema Eléctrico Peninsular.
Cada una de las tres unidades operadas por ANAV (Ascó I y II y Vandellós II) dispone de dos generadores diésel preparados para entrar automáticamente en funcionamiento cuando se requiera, además de un tercer generador de reserva y un cuarto equipo portátil para casos de emergencia.
ANAV señala que la relevancia de los generadores diésel para garantizar la seguridad de la instalación implica que estos equipos sean continuamente sometidos a pruebas de funcionamiento que avalen su completa disponibilidad para entrar en servicio, y también revisados durante los periodos de recarga para asegurar que ofrecen las mejores prestaciones en caso de ser necesario su uso.
